Pylon en Oron Negro 1976 

 

Nuestro estado fue anfitrión de competencias Pylon Formula 1 en dos oportunidades durante los años setenta, en lo que fue la época dorada nacional de esta categoría. En oportunidad en el Autodromo Internacional La Chinita (actualmente Autodromo Internacional Los Parisi) y la otra en el Aeropuerto de Oro Negro, ubicado en Cabimas.

 
 

 

 

En ambas oportunidades se contó con la presencia de importantes y aguerridos pilotos provenientes de todo el territorio nacional, quienes junto a los talentos regionales, brindaron un bonito y emocionante espectáculo de precisión y velocidad.  A pesar de que en aquellos tiempos el aeromodelismo no contaba con la cantidad de adeptos con los que hoy cuenta en nuestro país y tampoco era una actividad muy difundida, llego a contar para estas actividades con apoyo de la empresa privada, como fue el caso de Ganadería Torres Bueno y KLM entre otros. Estos esfuerzos realizados por la Asociación Occidental de Aeromodelismo, entidad Zulia, serian los primeros de un esfuerzo que continua hasta nuestros días, de difundir el aeromodelismo en nuestro país, mas específicamente, el aeromodelismo de competición que hoy por hoy sigue vigente en la categoría Q-500.

 

 

 
La premiación estuvo compuesta de medallas, trofeos, aeromodelos y un Radio Control cortesía de varias empresas privadas.

 

El aeropuerto de Oro Negro recibiría aquella fría mañana de Julio del año 1976, a un grupo de reconocidos visitantes capitalinos y de otras partes del país. Estos visitantes formaban parte de la Agrupación Veterana de Aeromodelismo A.V.A (definidos por el Sr. Aurelio Beroes como un “equipo unido y letal” cuando estaba en competencia) y del Club de aeromodelismo Albatros entre otros. Entre sus miembros destacaron los doctores Luis Pérez Morales (Actualmente pertenece al Club de aeromodelismo Dédalo), Julio Cesar Morón y Fidias Cayamas, así como también los pilotos Domingo Anselmi, Cesar Gómez. y Luis Rotundo. Este aguerrido grupo de competidores uniformados con camisas amarillas y negras, también estuvo conformado en aquella época por los pilotos  Vicente "Venao" Eizaguirre (Q.E.P.D.), Jerry Febres, Nelson Molina, Abraham y Regulo Anselmi, Juan Carlos de Paoli y Aurelio Beroes entre otros.

 

 

 

Otro pilotos protagonistas de aquella era dorada del Pylon en nuestro país fueron Antonio "Negro" Villa, Conrado Font (Q.E.P.D.), Eduardo Font, Jorge Diaz Granados, Manuel Gordillo, Paéz, Oscar Mijares, Benito Diaz Parra y Jose “Pepe” Bahamontes. En representación de nuestro estado Luis Monreal (Q.E.P.D.), Luciano Zulli, Edgar Zambrano (Q.E.P.D.) y quien tal vez sea el mas virtuoso piloto de la época en nuestra región: Luciano Vicentin.

 

 

 
Preparados para el despegue. Derecha Luis Monreal (+) y Luciano Zulli

 

No existen registros sobre las posiciones y estadísticas finales de este evento, pero el material fotográfico del que se dispone, nos dice que en esa valida fue conquistada por Luciano Vicentin, quien compartió los primeros lugares con los visitantes Luis Pérez Morales,  Julio Cesar Morón, Fidias Cayamas y Domingo Anselmi.

 

 

 

 

 

El zuliano Luciano Vicentin fue según los que tuvieron el privilegio de vivir aquella época, el piloto mas virtuoso de occidente, al ganar de forma invicta e indiscutible las cinco validas de Formula 1 en las que participo, dos de ellas en Caracas, una en Barquisimeto y las dos en el estado Zulia. El Sr. Omar Yordi comento al respecto de este piloto: “El mas grande talento que haya conocido en lo que a velocidad y precisión se refiere, un avión de Formula 1 sobrepasaba fácilmente los 300 Km/h, sin embargo Luciano determinada la altura en la que haría los giros y si escogía la altura de 10 metros, completaba los circuitos ni mas ni menos que a esa altura, como si el Formula 1 viajara en un riel”.

 

 

Entrega de trofeos para pilotos zuliano, izquierda Edgar "El Gocho" Zambrano, Derecha Luciano Vicentini 

 

Otro piloto que estuvo presente en una de sus exhibiciones fue Jesús Torres, quien comento: “ Estaba haciendo una demostración en el Parque Sur a finales de los 70 con un Quickie, yo estaba cerca de la parte techada y lo que me sorprendió fue que en todas y cada una de las vueltas, paso exactamente a la misma altura de los techos y exactamente por el mismo lugar, la coordinación era perfecta y difícilmente se equivocaba”.

 

 

 

La Formula 1 fue evolucionando y poco a poco se convirtió en una categoría impopular debido a los altos costos y el alto nivel de sofisticación de llego a alcanzar, sin embargo, los amantes del rápido viraje a la derecha pronto encontrarían en la categoría Q500 una alternativa económica y popular, con la que nuestro deporte-ciencia escribiría muchas emocionantes paginas que espero poder compartir con ustedes, pero esa es otra historia. Agradecería a todo aquel se tome la molestia de leer estas líneas, que cualquier información adicional sobre este evento o cualquiera de sus protagonistas es de inestimable valor para este servidor, por lo que cualquier comentario vía mail seria bienvenido a fin de registrar la mayor cantidad de datos posibles

 

 

 

Mi agradecimiento a dos aeromodelistas de gran trayectoria en nuestro país: al Sr. Aurelio Beroes (Caracas) por aportar nombres que han sido de gran relevancia para la elaboración de este ensayo y muy especialmente al Sr. Omar Yordi (Maracaibo), por su inestimable colaboración al aportar información e imágenes que hicieron posible que este evento y sus protagonistas sean hoy recordados.  

 

José J. Oroño C.